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大藤峡水利枢纽工程船闸试通航
来源:大藤峡机电金结安装项目部 作者:向凤贤 日期:2020-04-01 访问次数: 字号:[ ]
   
  3月31日下午15时19分,随着船闸人字门缓缓打开,2艘满载3000吨的货船由海事船带队,平稳通过船闸人字门,驶出上游引航道,标志着中国能建葛洲坝机电公司参与安装调试的广西大藤峡水利枢纽船闸试通航启动成功。

  大藤峡水利枢纽工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程的标志性工程和珠江流域关键控制性工程,集防洪、航运、发电、补水压咸、灌溉等综合效益于一体,被誉为珠江上的“三峡工程”。公司大藤峡机电金结安装项目部主要负责船闸通航设备的安装。
  大藤峡船闸是目前国内水头最高的单级船闸,最高挡水40.25米,可容3000吨级船舶一次通过。下闸首人字闸门高47.5米,比三峡单级人字门高出9米,面积相当于2.5个篮球场,堪称“天下第一门”。
  项目部进场以来,成功克服当地暴雨频发、洪水侵袭、台风袭扰等诸多困难,全力以赴推动工程建设。先后解决了大型人字门吊装与焊接、人字门背拉杆预应力施工、世界最大的反弧门吊装等关键技术难题。
  新冠肺炎疫情发生以来,项目部为确保通航目标按期实现,一手抓疫情防控、一手抓工程建设,多方调配人力资源,大力开展党员先锋岗、“百日攻坚保通航”劳动竞赛活动,充分发挥党团员的先锋模范作用。驻守的42名职工春节期间坚持生产,加班加点,完成了设备制造安装以及程序控制软件可靠性的检验,1000多个通信点位、数百个逻辑关系的验证等船闸运行调试任务。原本需要15天完成的防撞警戒装置安装,仅用3天完成,为船闸试通航提供了坚实的保障。
  本次船闸工程试通航成功,标志着船闸工程基本完工,已达到设计通航能力,具备通航条件,进入为期一年的试运行阶段。船闸建成并投入运用后,黔江通航吨级将由当前300吨级提高至3000吨级规模,2500吨级的船舶可开到柳州,3000吨级的船舶可直抵来宾。船闸单次通过载重量1.29万吨,年运输能力将由1300万吨提升至5200万吨。将开启西江亿吨黄金水道新征程,为广西珠江——西江经济带建设和粤港澳大湾区国家战略建设作出巨大贡献。
  公司具有雄厚的通航工程设备安装技术实力,自葛洲坝工程以来,先后参建了葛洲坝、三峡、云南景洪、构皮滩等十余座船闸、升船机的土建及通航设备安装工程。其中,云南景洪升船机工程是世界首创的水力式升船机工程,葛洲坝船闸、三峡船闸人字门均代表同期全国之最。大藤峡船闸成功试通航,成为葛洲坝机电公司通航设备安装调试业务发展史上又一座丰碑。

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